Как стоит обращаться с автомобилем с механической коробкой передач

Механическая коробка передач — это классика, от которой новоиспеченные водители чаще всего отказываются, но для тех, кто все же является поклонником проверенной временем МКПП мы собрали несколько рекомендаций.

Чтобы МКПП служила верой и правдой, каждый водитель должен обладать определенными навыками и знаниями, знать, что «можно» и что «нельзя» делать с автомобилем, оснащенным механической коробкой, чтобы она прослужила как можно дольше.

Начнем с «можно»:

Переключайте передачи своевременно!

Находясь за рулем авто с МКПП не игнорируйте такой важный элемент приборной панели, как тахометр. Рекомендуемые обороты двигателя для переключения передач зависят от типа двигателя и автомобиля. Для бензиновых моторов оптимальным диапазоном для переключения при наборе скорости является 2500–4000 об/мин, для дизелей — 1500–3000 об/мин. При таком подходе двигатель работает в оптимальном режиме, сохраняет достаточную мощность и эффективен с точки зрения расхода топлива.

Для каждой передачи в автомобиле с механической коробкой передач существует свой диапазон скорости:

Первая передача: от 0 до 20 км/ч.

Вторая передача: от 20 до 40 км/ч.

Третья передача: от 40 до 60 км/ч.

Четвёртая передача: переключение происходит при скоростном режиме от 60 до 80 км/ч.

Пятая передача: скорость свыше 80 км/ч.

При снижении скоростного режима интервалы скоростей передач учитываются в обратной последовательности: с пятой на четвёртую передачу переходят при снижении скорости до 60–70 км/ч, на третью — при 40–50 км/ч, на вторую — при 20–40 км/ч, а на первую — при понижении скоростного режима до 10–20 км/ч.

Важно переключать передачи плавно, но быстро, чтобы автомобиль двигался без рывков и не сильно терял скорость.

Жмите до упора!

Выжимаете сцепление? Так делайте это как настоящий профессионал — до самого пола! Иначе диски и сцепление будут плакать даже громче вас, когда вы узнаете стоимость ремонта на СТО. Но когда отпускаете педаль, делайте это плавно, не бросайте педаль рывком, иначе ваша машина будет дергаться, как лист на ветру или совсем заглохнет.

Сделать свою картинку аналогичную

Понижайте в гору

Забираетесь в горку? Переключитесь на пониженную передачу, чтобы ваш мотор не задохнулся. Только представьте, вы живете на 20 этаже, а в доме сломался лифт… Станете ли вы дышать глубже во время этой миссии? Конечно! Так и машине нужна помощь на подъеме, чтобы она не задыхалась и, как следствие, не перегревалась.

Нюансы буксировки и использования прицепа.

У вас есть прицеп? Круто, ведь ваш авто, можно сказать, для этого и создан! Но не стоит забывать, что у всего есть предел. Перегрузите и совсем скоро услышите, как умеет скулить ваша подвеска… Подходите к перевозке тяжелых грузов с умом!

Забудьте про пробуксовку

Попали в ловушку из снеги и грязи на дороге? Сохраняйте спокойствие! Включите вторую или третью передачу и двигайтесь медленно…мееед-лен-нооо Пробуксовка только кажется веселым занятием, но веселье очень быстро закончится, когда сломается сцепление или коробка передач. Всегда помните русскую пословицу: тише едешь – дальше будешь. Ведь ее наверняка придумал владелец авто с МКПП.

Что же «нельзя», если у вас автомобиль с МКПП:

Не держите ногу на педали сцепления без необходимости

Педаль сцепления не ваша подставка для ног (для левой ноги есть специальное более удобное место рядом с педалью сцепления). Используйте педаль только тогда, когда действительно нужно переключиться, иначе быстро услышите недовольное ворчание вашего авто.

Без резких бросков

Сцепление не горячая картошка, поэтому, как уже говорили выше, бросать его не стоит. Относитесь к коробке передач, как к любимой хрустальной вазе своей мамы - бережно и аккуратно, иначе в один из дней она просто разлетится на кусочки, но недовольство испытает не мама, а вы.

Не забывайте о масле

Масло в коробке передач — это как кровь в организме. Со временем оно стареет и перестает выполнять свою функцию, поэтому его замена очень и очень важна. Регулярно меняйте масло, и ваша коробка скажет вам спасибо!

Не включать задний ход до полной остановки

Не используйте задний ход для экстренного торможения - никогда не включай его, пока машина еще катится вперед. Мы сравниваем это с резким разворотом на полной скорости: неприятно и очень болезненно для вашего автомобиля. Сначала остановитесь, а потом сдавайте назад!

Ездить держа руку на рычаге МКПП

Рычаг КПП — не ручка для отдыха. Избавьтесь от этой вредной привычки, ведь постоянное давление на него может привести к нежелательным последствиям, вроде случайного переключения передач или износа механизма. Дайте ему отдохнуть - пусть он работает только тогда, когда это действительно необходимо.

Заключение:

Механическая коробка передач — надежный агрегат, но требующий грамотной эксплуатации. Соблюдая простые правила, можно существенно продлить срок службы МКПП. Но если правилами пренебрегать, то даже механическая коробка передач может доставить немало проблем. Выбор за вами - с внимательностью относиться к уходу за коробкой передач и радоваться, что она не доставляет хлопот или же игнорировать правила, но часто посещать денег и выкладывать каждый раз за ремонт круглую сумму!